Denizin Kuralları: Yat Boyutuna Göre Zorunlu Personel Standartları Nelerdir?

Lüks bir yat sahibi olmak, özgürlüğün ve prestijin sembolü olabilir. Ancak ister 20 metrelik özel bir motor yat, ister 50 metrelik ticari bir süperyat sahibi olun, bu özgürlüğün arkasında ciddi yükümlülükler ve bağlayıcı kurallar vardır. Bunların başında ise yatlarda bulundurulması gereken zorunlu mürettebat ve personel sayısı gelir.

Peki hangi yat, hangi şartlarda kaç personel bulundurmalı? Bu düzenlemeler hangi uluslararası kurallara dayanır? Ve en önemlisi: Bu kurallara uymazsanız ne olur?

1. Yat Boyutuna Göre Personel Zorunluluğu

A. Özel Yatlar (Private Use)

Özel kullanım için tescillenmiş yatlarda, kaptan dahil personel sayısı yat sahibinin tercihine bağlı gibi görünse de bazı teknik ve emniyet kriterleri devreye girer. Türkiye’de ve uluslararası sularda bu konuda referans alınan belgeler:

• SOLAS (Safety of Life at Sea)

• MARPOL (Denizlerin Kirlenmesini Önleme Sözleşmesi)

• MLC 2006 (Denizcilik İş Kanunu)

• Türk Bayraklı Yatlar için Türk Loydu Kuralları ve Ulaştırma Bakanlığı Kılavuzları

Genel kural:

• 24 metreye kadar özel yatlarda kaptan ve 1 personel önerilir (zorunlu değil).

• 24–40 metre arası yatlarda en az 1 kaptan ve 1 denizci tavsiye edilir.

• 40 metre ve üzeri özel yatlar, özellikle uluslararası sefer yapıyorsa, IMO ve bayrak devletinin personel düzenlemelerine göre mürettebat bulundurmakla yükümlüdür.

B. Ticari Yatlar (Charter/Ticari Sicil)

Ticari kullanıma tescilli yatlar için personel zorunluluğu yasal bir mecburiyettir. Türkiye’de:

• Denizcilik Müsteşarlığı,

• Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı,

• Bayrak Devleti Kuralları (İngiltere, Cayman, Marshall Adaları vb.) belirleyicidir.

Genel standartlar:

2. Bağlı Olunan Ulusal ve Uluslararası Kurallar

MLC 2006 (Maritime Labour Convention):
Yat personelinin sosyal güvenliği, konaklama koşulları ve maaş ödemeleri gibi hakları düzenler.

STCW (Standards of Training, Certification and Watchkeeping):
Kaptan, mühendis, gemici gibi tüm mürettebatın alması gereken eğitim ve sertifikaların standardını belirler.

Türk Bayraklı Yatlar İçin:

• Türk Deniz Ticaret Kanunu

• Kıyı Emniyeti ve Sahil Güvenlik Düzenlemeleri

• Liman Başkanlıklarının yerel kılavuzları

3. Uyulmaması Halinde Ne Olur?

Kurallara uyulmaması durumunda karşılaşılabilecek yaptırımlar ciddi sonuçlar doğurabilir:

• Limanlara Giriş Yasağı

• Ağır Para Cezaları (Türkiye’de 100.000 TL’ye kadar)

• Sigorta Geçersizliği

• Yatın Alıkonulması (Detention)

• Ceza Davaları ve Sicil Sorunları

4. Sık Yapılan Hatalar ve Profesyonel Öneriler

• Kaptan ve aşçı dışında personel bulundurmamak

• STCW’siz personel çalıştırmak

• Mürettebat maaşlarını belgesiz ödemek

• Misafir kapasitesine göre personel yetersizliği

5. Sonuç: Profesyonel Yat Sahipliğinin Anahtarı Doğru Personel ve Uyum

Yat sahipliği sadece bir tekneye sahip olmak değil; doğru kaptan, doğru ekip ve doğru yönetimle sorunsuz, keyifli ve yasal bir denizcilik süreci yürütmektir.

Marine Group Yachting International olarak;

• Yatınızın bayrak durumuna göre personel danışmanlığı,

• STCW belgeli profesyonel ekip temini,

• Sigorta ve emniyet uyumluluk hizmetleri sunmaktayız.

Unutmayın: Lüks bir yatın gerçek değeri, yalnızca uzunluğu veya motor gücünde değil; onu yöneten ekip ve bağlı olduğu güvenlik standartlarında gizlidir.

#YatPersoneli #MLC2006 #STCWStandards #YatSahipliği #MarineGroup #CharterYatKuralları #TicariYat #YatGüvenliği