2 Kasım 2026·2 dk okuma
Bir Yatın Yıllık Maliyeti Ne Kadar? Kalem Kalem Gider Rehberi
Son güncelleme: 2 Kasım 2026
Kısa yanıt
Sektörde yaygın kabul gören hesaba göre bir yatın yıllık işletme maliyeti, teknenin piyasa değerinin yaklaşık yüzde 10'u kadardır. Bu oran küçük ve sahibi tarafından kullanılan teknelerde yüzde 5–7'ye inebilir, tam zamanlı mürettebatlı ve yoğun kullanılan büyük yatlarda yüzde 15'e çıkabilir. En büyük kalemler mürettebat, bakım ve marinadır.
Satın alma fiyatı, faturanın yalnızca ilk sayfası
Yat almaya karar veren birçok kişi bütçesini teknenin fiyatına göre kurar. Oysa ilk yılın sonunda karşılaşılan toplam gider çoğu zaman beklenenin üzerinde çıkar. Sebep basit: tekne hiç denize çıkmasa bile marina, sigorta ve bakım masrafı işlemeye devam eder.
Sektörde sık kullanılan pratik bir kural var: yıllık işletme maliyeti, teknenin değerinin yaklaşık yüzde 10'u. Bu kesin bir hesap değil, başlangıç noktası. Teknenin yaşı, boyu, mürettebat ihtiyacı ve ne kadar kullanıldığı oranı aşağı ya da yukarı çeker.
Gider kalemleri ve tipik payları
| Kalem | Toplam içindeki payı | Neye göre değişir |
|---|---|---|
| Mürettebat | %30–40 | Kaptan ve personel sayısı, tam zamanlı ya da sezonluk çalışma |
| Bakım ve onarım | %15–25 | Teknenin yaşı, motor saatleri, karina ve boya ihtiyacı |
| Marina ve bağlama | %10–15 | Marinanın yeri, teknenin boyu, yıllık ya da günlük sözleşme |
| Yakıt | %10–15 | Seyir saati, motor tipi, sürat alışkanlığı |
| Sigorta | %5–10 | Teknenin değeri, seyir bölgesi, hasar geçmişi |
| Diğer | %5–10 | Kayıt ve harçlar, iletişim, ekipman yenileme, yönetim |
Oranlar ortalama bir tabloyu gösterir. 12 metrelik, sahibinin kendisinin kullandığı bir teknede mürettebat kalemi neredeyse sıfırdır; bu durumda bakım ve marina payı belirgin biçimde büyür.
Örnek hesap: 800.000 euroluk bir yat
Yüzde 10 kuralıyla bu tekne için yıllık bütçe yaklaşık 80.000 euro olur. Dağılım kabaca şöyle görünür:
- Mürettebat: 24.000–32.000 euro
- Bakım ve onarım: 12.000–20.000 euro
- Marina: 8.000–12.000 euro
- Yakıt: 8.000–12.000 euro
- Sigorta: 4.000–8.000 euro
Bu rakamlar fikir vermek içindir. Kendi tekneniz için gerçek bütçeyi, teknenin bakım kayıtları ve seçeceğiniz marinanın güncel tarifesiyle birlikte çıkarmak gerekir.
Masrafı en çok büyüten şeyler
Ertelenmiş bakım. İkinci el alımlarda en pahalı sürpriz, önceki sahibin yapmadığı bakımdır. Satın almadan önce yaptırılan survey ve motor kontrolü, ilk yılın bütçesini doğrudan belirler.
Boy. Tekne birkaç metre büyüdüğünde marina ücreti, boya alanı, yakıt tüketimi ve mürettebat ihtiyacı aynı anda artar. Gider doğrusal değil, basamak basamak yükselir.
Kullanım biçimi. Yılda üç hafta kullanılan bir tekneyle tüm sezon seyreden tekne arasında yakıt ve bakım farkı büyüktür.
Maliyeti düşürmenin gerçekçi yolları
- Doğru boyu seçin. İhtiyacınızdan büyük tekne, her yıl o farkın faturasını çıkarır.
- Kışlamayı planlayın. Karada kışlama ile denizde kışlama arasındaki fark, teknenin ve marinanın durumuna göre ciddi tutabilir.
- Bakımı takvime bağlayın. Düzenli bakım, acil onarımdan neredeyse her zaman ucuzdur.
- Charter seçeneğini değerlendirin. Kiralama geliri giderlerin bir kısmını karşılayabilir, ancak ek aşınma, ruhsat ve yönetim maliyetini de beraberinde getirir. Çoğu teknede masrafların tamamını karşılamaz.
Satın almadan önce kendinize sorun
Tekneyi yılda kaç gün kullanacaksınız? Nerede bağlayacaksınız? Kaptanla mı, kendiniz mi kullanacaksınız? Bu üç sorunun cevabı, yıllık bütçenin büyük kısmını belirler. Marine Group danışmanları, ilgilendiğiniz tekne için bu hesabı sizinle birlikte kalem kalem çıkarabilir.
Sıkça Sorulan Sorular
Yatın yıllık giderleri en çok hangi kaleme gider?
Mürettebatlı teknelerde en büyük kalem genellikle mürettebattır ve toplamın yaklaşık üçte birini oluşturur. Sahibinin kendisinin kullandığı küçük teknelerde ise bakım ve marina öne çıkar.
Yüzde 10 kuralı her tekne için geçerli mi?
Hayır, bir başlangıç tahminidir. Yeni ve küçük teknelerde oran yüzde 5–7'ye inebilir; yaşlı, büyük ve yoğun kullanılan teknelerde yüzde 15'i bulabilir.
Charter geliri yatın masraflarını karşılar mı?
Bir kısmını karşılayabilir. Ancak kiralama ek aşınma, ruhsat, temizlik ve yönetim gideri getirir. Çoğu teknede giderlerin tamamını karşılamaz; hesabı teknenin doluluk beklentisine göre yapmak gerekir.
İkinci el yat alırken ilk yıl bütçesi nasıl korunur?
Satın almadan önce bağımsız survey ve motor kontrolü yaptırmak, ertelenmiş bakımı önceden görmeyi sağlar. Bulunan eksikler pazarlıkta fiyata yansıtılabilir.
Bu yazının yazarı
Şahan Demircan
CHAIRMAN & FOUNDER
2 Kasım 2026 tarihinde yayımladı
Yatçılık ve denizcilik sektöründe 25 yılı aşkın fiili tecrübesiyle yat brokerliği, değerleme, müzakere ve satış süreçlerinin yönetiminde derin bir uzmanlığa sahip. Yat inşası, teknik sistemler, piyasa dinamikleri ve uluslararası hukuki prosedürler konusunda güçlü bir bilgi birikimi bulunuyor. Ayrıca yat brokerliği üzerine çeşitli blog ve köşe yazıları kaleme alıyor, bazı üniversitelerde yat brokerliği eğitimi veriyor.
